Škoda Octavia III – po zabrzdění zůstával tlak v diagonálním okruhu, vadný ATE MK100
Škoda Octavia III
ATE / Continental MK100
5Q0 614 517
5Q0 907 379 A
Identifikace jednotky
- VW hydraulický blok: 5Q0 614 517
- VW řídicí jednotka: 5Q0 907 379 A
- ATE: 10.0220-0206.4
- ATE ECU: 10.0915-0386.3
- ATE Controller: 10.0622-3238.1
Příznak
Po normálním sešlápnutí a puštění brzdového pedálu se jedno diagonální rozdělení brzd nevrátilo do nulového tlaku. Levé přední a pravé zadní kolo zůstávaly přibrzděné.
Rozhodující test
Odpuštění tlaku na vedení u hlavního brzdového válce nepomohlo. Kola zůstala zabrzděná. Jakmile se tlak odpustil až v části soustavy za ABS blokem, brzdy povolily.
To byl zásadní rozdíl: tlak nebyl držen hlavním válcem ani pedálem, ale zůstával uvězněný v hydraulické části ABS mezi blokem a koly.
Závěr diagnostiky
U této jednotky šlo o vnitřní hydraulickou závadu ATE MK100 – ventil/ventilová cesta jednoho diagonálního okruhu nedovolila po zabrzdění správný návrat tlaku. Elektrická diagnostika sama o sobě nemusí takovou mechanicko-hydraulickou závadu jednoznačně ukázat.
Oprava
- vadný ABS blok byl nahrazen opraveným/výměnným kusem,
- po montáži se tlak po uvolnění pedálu vrací správně,
- levé přední ani pravé zadní kolo už nezůstává přibrzděné,
- po opravě provedena kontrola funkce, odvzdušnění a diagnostická kontrola ABS.
Ověřená externí spolupráce – opravy ABS
Opravený/výměnný kus dodali specialisté z Vrchlabí, kteří na Sbazaru vystupují jako Renaultsgarage. Kontakt, přes který jsme opravu řešili: +420 773 081 108.
Renaultsgarage – nabídka ABS jednotek na Sbazaru
Naše zkušenost je opakovaně dobrá: slušné a věcné jednání, rychlé řešení a žádné zbytečné natahování nebo tlačení do nepotřebných dílů. Stejná spolupráce se osvědčila také u našeho případu Opel Meriva B.
Stav: vozidlo po opravě funkční.